其实高尔夫GTI的变速箱齿比编排还算比较适合这台赛道,除了最高速直路尾需要用上几秒4挡外,其它区域的刹车点前基本都可将发动机转速拉至5000rpm(最大扭力区域)附近,这样一来,GTI在另外几段直路中就可将动力输出最大化,有效提高单圈成绩。不过即便如此,高尔夫GTI在仅270米长的直道中也创造了128.42km/h的成绩。
随着圈数的增加,刹车热衰退现象依旧出现在高尔夫GTI上,甚至相比曾经的翼豹STI还要明显,其在中后期的表现为:制动力衰退需要延长制动时间,而在后期的表现为:制动踏板行程增加,最终在第9圈我们不得不返回维修通道,结束了此次测试。
高尔夫GTI同样进行了将近10圈的测试,成绩基本都保持在1:04秒左右,虽然相比同组的几个对手要慢一些,但不要忘记,它们都已在出厂之时就已完成了各项部件的性能化,然而GTI在这方面还远远不够,但对于一辆入门级的运动车来说已算是上乘的表现了,高尔夫GTI的最终成绩为1:04.200。
在同组测试车型中,高尔夫GTI排在第3名,虽与前两名的翼豹STI和雷诺Clio RS还有差距,但对于这样一部20万出头的小车来说已经不错了,相信在针对车辆各个部位进行升级后,打败前面的对手也并不是什么难事,不过至此我们还劝车迷们保持良好心态,GTI并不是所谓的神车。而在与尚酷的成绩对比中,GTI小胜的结局似乎并不符合我们预期,但不要忘记,尚酷车主所选用的邓禄普DZ101在测试中拖了后腿,以至于在制动及弯道中都不得尽情发挥,所以车辆的改装方案还需车主们深思熟虑,不可盲目行事。
就在昨天啊,丰田再次发布了丰田第五代RAV4车型的局部细节图,光从那些照片里呀,就能感觉到这次升级挺有意思的。外观上,那棱角分明的锤头大灯,看着就特别犀利,还有那带有大型强劲冷却进气口的前保险杠,感觉整个车前脸的气势一下就出来了。LED 尾灯组也是很亮眼,再加上和前代呼应的方形轮拱,搭配上全新的六辐合金轮毂以及高牵引力轮胎,从侧面看,这RAV4标志性的轮廓还保留着,双色车顶和撞色下包围,时尚感满满呀,车尾的全宽 LED 尾灯组和银色镶嵌的方形下包围,又给它增添了不少现代感呢。
前两天,蔚来全新的ES6和EC6上市了。ES6卖33万8,EC6卖35万8,和老款价格一样。两款车都是就一个配置,标配的都是75度电池,不过提供了丰富的选装,想要什么配置就选什么配置,不用纠结买哪个版本了。
蔚来创始人李斌穿上赛车服,亲测新款ES6时速125km/h爆胎安全试验!“卷”字已经不足以形容新势力企业了,老板为了卖车,都开始玩命了!蔚来新ES6和新EC6上市发布会前,李斌亲自驾驶新ES6做高速爆胎测试。在合肥一封闭道路,他将车速提到超120km/h,让车压过地面齿状刀片装置。瞬间,车辆右侧前后轮被割破爆裂,发出巨响!
bZ5下线了,没有惊爆的价格、没有网红式营销,甚至连一金句都没有。现在竞品卷营销都卷成什么样了,您还在这本本分分的,凭什么让消费者花钱买单呢?既然说到这了,那我就简单说说我对这件事的理解。我认为,现在合资品牌之所以在新能源领域发起反攻,靠的,是深厚的技术底蕴、完善的制造体系以及对品质的坚守。
据奥迪官方透露呀,这全新一代 Q3 计划在今年二季度就全球首发了,而且最快下半年就能上市开售,咱们国内的消费者也有福啦,国产全新一代 Q3 有望同步在下半年推出呢。这速度,着实让人期待不已呀。